Dalam semua Perang Dunia Kedua, dunia menggunakan sekitar 5 megaton bahan peledak. Sekarang, ini adalah rudal Trident II, yang mampu membawa 12 hulu ledak nuklir yang setara berkekuatan sekitar 5 megaton bahan peledak. Satu kapal selam American Ohio Class dapat membawa 24 rudal Trident II. Sebuah kapal selam dapat membawa daya tembak yang dahsyat, dan tak terbayangkan. Padahal dalam kenyataannya karena perjanjian pengurangan senjata dan kepraktisan, kapal-kapal ini sering kali dibawa jauh kurang dari persenjataan maksimalnya, kapal selam masih bisa merayap kemana saja, tidak terdeteksi, siap untuk melepaskan daya tembak mereka, lebih kuat dari seluruh persenjataan di beberapa negara, dalam sekejap.
Kapal selam berbeda tujuannya dengan beberapa elemen angkatan laut lainnya. Sementara kapal induk, misalnya, dimaksudkan untuk menjadi besar, menimbulkan prasangka, dan terlihat sebagai sarana untuk menampilkan kekuatan suatu bangsa kepada dunia, kapal selam dimaksudkan untuk tidak terlihat, tidak terdeteksi, kekuatan tak terlihat dan diam yang bisa atau tidak bisa berada di mana saja kapan saja. Di satu sisi, kapal selam hampir melayani tujuan perang psikologis — musuh tidak akan pernah bisa mengetahui dengan pasti apakah kapal selam sedang menjulang di lepas pantainya. Sementara lusinan negara mengoperasikan kapal selam, yang paling kuat dan seringkali yang terbesar kapal adalah yang mampu menembakkan rudal balistik yang membawa hulu ledak nuklir. Hanya enam negara yang dipastikan memiliki kapal selam ini — AS, Inggris, Prancis, India, Rusia, dan China. Selain itu, para analis telah menemukan bukti yang menunjukkan bahwa Korea Utara dan Israel juga masing-masing memiliki kapal selam berkemampuan rudal nuklir. Saat ini, pada dasarnya ada dua jenis kapal selam militer dengan dua perbedaan misi.
Kapal selam serang, jenis yang lebih umum, umumnya lebih kecil dan, dalam pertempuran, menyerang target jarak dekat lainnya seperti kapal yang menggunakan torpedo, rudal jarak dekat, dan lainnya persenjataan. Jenis kapal selam lain yang seringkali lebih besar adalah kapal selam rudal balistik yang pada dasarnya melayani tujuan menjadi platform peluncuran tersembunyi yang bergerak untuk rudal nuklir. Idenya adalah, sebagai platform peluncuran siluman, kapal selam suatu negara akan selamat dari apa pun serangan nuklir pertama dan karena itu dapat membalas serangan penyerang.
Oleh karena itu, kapal selam rudal balistik sangat penting untuk gagasan penghancuran yang saling terjamin — jika siapa pun yang menyerang dengan senjata nuklir, dengan asumsi mereka yang diserang memiliki senjata nuklir yang sesuai selamat dari serangan dan mereka membalas, baik penyerang maupun yang diserang akan dihancurkan. Oleh karena itu, banyak yang menganggap kapal selam yang dilengkapi rudal nuklir ini benar-benar sebuah bentuk pencegahan nuklir — mereka mengatakan mereka mengurangi kemungkinan orang lain menggunakan nuklir sejak itu mereka menjamin kehancuran selanjutnya. Mempertimbangkan bahwa kapal selam ini mungkin bertahan ketika suatu negara dan pemerintahnya tidak, oleh karena itu mereka membutuhkan otoritas independen untuk menggunakan misil mereka. Sementara operator lain kemungkinan memiliki pengaturan serupa, diketahui bahwa Inggris memiliki empat Kapal selam rudal balistik masing-masing memiliki surat yang terkunci di brankas yang menginstruksikan komandan mereka tentang apa yang harus dilakukan jika Inggris dihancurkan oleh serangan nuklir.
Surat-surat ini ditulis oleh setiap perdana menteri di awal masa jabatan mereka dan dihancurkan, belum dibaca, di akhir. Setiap PM pada dasarnya harus memilih mana dari empat opsi potensial yang ingin mereka instruksikan sub komandan yang harus dilakukan — tidak ada, menempatkan diri mereka di bawah komando sekutu seperti AS atau Australia, untuk komandan menggunakan penilaian mereka, atau untuk membalas dan meluncurkan rudal nuklir di penyerang. Tentu saja, yang membuat kapal selam siluman adalah selimut air. Kapal selam kelas Ohio Amerika secara publik diketahui mampu turun sedalam 800 kaki atau 250 meter. Pada kenyataannya, diyakini mereka bisa melangkah lebih jauh. Segera setelah sub permukaan, siluman mereka hilang terutama di era satelit saat ini pelacakan. Oleh karena itu, penting agar kapal selam dapat bertahan di bawah air dalam waktu yang lama yang bisa menyelam di bawah air di satu sisi dunia dan berjalan ke sisi lain tanpa terdeteksi. Tentu saja, hampir semua kapal selam yang dilengkapi rudal balistik di dunia bertenaga nuklir artinya mereka memiliki jangkauan yang hampir tidak terbatas.
Inti reaktor kapal ini hanya perlu ditukar setiap beberapa dekade. Selain itu, sebagian besar kapal selam memiliki generator oksigen dan desalinator, seperti bertenaga nuklir kapal induk, satu-satunya hal yang benar-benar membatasi berapa lama mereka dapat tetap dikerahkan adalah persediaan makanan mereka. Cara kerjanya di kapal selam nuklir Amerika, yang bekerja serupa dengan negara lain, adalah bahwa setiap perahu memiliki dua awak sepenuhnya pada waktu tertentu — awak Blue dan Gold.
Awak Biru akan mengawaki kapal pertama kali saat berpatroli yang berlangsung rata-rata 77 hari. Kapal selam yang berbeda, patroli yang berbeda dijadwalkan sehingga selalu ada kapal selam dikerahkan. Terlepas dari periode patroli yang lama ini, setidaknya di Angkatan Laut AS, kapal selam sebenarnya dikenal untuk mendapatkan makanan terbaik dari wadah apa pun. Beberapa orang mengatakan itu karena kapal selam kecil — koki tidak punya tempat untuk bersembunyi jika makanannya tidak enak. Ini lebih mungkin berkaitan dengan fakta bahwa kapal selam mendapatkan anggaran makanan yang lebih tinggi daripada yang lain pembuluh. Makanan penting untuk moral terutama mengingat tugas kapal selam adalah salah satu tugas Angkatan Laut yang paling sulit pekerjaan. Tentu saja, makanan segar hanya bisa bertahan paling lama dua minggu, sehingga kualitas makanannya menurun seiring berlalunya waktu. Akhirnya, bahan yang tersisa hanyalah kalengan, dikeringkan, atau dibekukan. Tanda kualitas pangan yang menurun berarti patroli sudah dekat saat kru pertama, kru Blue, akan membawa kapal kembali ke pelabuhan asalnya atau pelabuhan luar negeri sekutu.
Kru Emas kemudian akan tiba dan kemudian kedua kru akan bekerja untuk menyelesaikan pergantian, penyetokan ulang, dan masa pemeliharaan 25 hari. Kemudian, kru Blue akan terbang pulang untuk liburan dan pelatihan selanjutnya sebelum siklus berulang lagi. Sebagian besar anggota kru mempertahankan siklus ini selama bertahun-tahun. Kapal selam bahkan menjalani hari-hari mereka dalam siklus juga. Mereka bekerja delapan jam kemudian mendapat libur enam belas untuk berlatih, melakukan perawatan, berolahraga, makan dan tidur. Sekarang, untuk mengetahui skala kapal selam terbesar ini, inilah Boeing 747-400 dan inilah kapal selam American Ohio-Class. Pesawat ini hampir 2,5 kali lebih panjang dengan lingkar lambung jauh lebih besar dari pada pesawat badan pesawat.
Tapi ini pun bukan kapal selam terbesar di dunia. Judul itu berlaku untuk kapal selam kelas Typhoon Rusia yang sedikit lebih panjang dan jauh lebih luas. Ini sangat besar sehingga fasilitas mereka termasuk sauna dan kolam kecil. Namun, di kapal selam Amerika dan sebagian besar lainnya, fasilitasnya lebih kurang. Penting bahwa kapal selam memiliki hal-hal yang harus dilakukan di waktu henti mengingat mereka akan melakukannya menghabiskan tiga bulan tanpa sinar matahari di dalam tabung logam, tetapi tidak ada banyak ruang. Berantakan itu benar-benar satu-satunya ruang terbuka yang tidak dikhususkan untuk bekerja. Kapal selam cenderung memiliki peralatan gym tetapi biasanya tidak terkonsolidasi dalam satu ruangan — lebih sering kali hanya menyebar di celah dan sudut yang berbeda. Di kapal selam kelas Ohio yang besar, tempat tidur kecil kapal selam adalah satu-satunya ruang pribadi mereka yang sebenarnya. Pada kapal selam yang lebih kecil, seperti kelas Virginia Amerika, jumlah pelaut melebihi jumlah tempat tidur susun sehingga sebagian besar pelaut junior harus berbagi tempat tidur susun — sementara yang satu mengerjakan yang lain tidur dan sebaliknya — dan tidak ada ruang pribadi yang sebenarnya.
Dibandingkan dengan banyak kapal Angkatan Laut permukaan, yang memiliki telepon, sering mengirim surat, dan bahkan internet, komunikasi ke dunia luar terbatas pada kapal selam. Setiap kapal selam diberi alamat email yang dapat dikirimi pesan oleh keluarganya. Ketika kapal selam dapat menerima komunikasi, semua pesan ini kemudian dikirim secara elektronik. Di pesawat, semua pesan ditinjau oleh anggota kru yang berdedikasi. Mereka memeriksa untuk memastikan bahwa tidak ada informasi yang dikirim yang tidak ingin mereka ketahui oleh pelaut. Misalnya, mereka mungkin memilih untuk tidak menyampaikan informasi kematian keluarga secara berurutan untuk tidak mempengaruhi moral kru. Seringkali tidak ada cara untuk melepaskan pelaut, begitu banyak yang percaya lebih baik melakukannya tinggalkan berita itu untuk akhir patroli. Namun, bagaimana kapal selam berkomunikasi itu rumit karena mereka, tentu saja, menghabiskan waktu berbulan-bulan di bawah air. Hampir semua gelombang radio tidak dapat melakukan perjalanan melalui air asin tetapi kapal selam membutuhkan komunikasi untuk menerima pesanan. Gelombang radio berfrekuensi sangat rendah memang menembus air sampai batas tertentu. Itulah mengapa radio VLF merupakan inti dari sistem komunikasi kapal selam. Angkatan laut yang berbeda memiliki pemancar VLF yang besar — misalnya, AS memiliki pemancar di Maine, Washington, Hawaii, dan tempat lain; India punya satu di pantai selatannya; dan Australia punya satu di Barat Australia.
Sinyal VLF ini mampu menembus lautan dan ditangkap oleh kapal selam sedalam mungkin sebagai 60 kaki atau 20 meter. Namun, satu kelemahan utama dari VLF adalah bandwidth yang sangat rendah. Ia bahkan tidak dapat mengirimkan sinyal audio waktu nyata — yang paling dapat dilakukannya adalah sekitar 700 kata per menit dalam tulisan. Ketika lebih dalam, beberapa kapal selam juga memiliki kemampuan untuk meluncurkan pelampung ke kedalaman yang lebih dangkal untuk menerima sinyal. Kapal selam juga biasanya tidak dapat merespon dengan frekuensi VLF karena memang tidak ada pemancar yang cukup besar sehingga harus dinaikkan ke kedalaman yang dangkal agar dapat memiliki antena mencuat dari air untuk merespons.
Pada kedalaman inilah kapal selam modern sering memiliki transmisi cepat dengan satelit untuk mengunduh dan mengunggah informasi. Ada beberapa teknik lain yang jarang digunakan, beberapa teknologi baru sedang dikembangkan, dan beberapa sistem terpisah yang dirancang untuk digunakan saat sistem utama dikompromikan, tetapi Radio VLF membentuk sebagian besar komunikasi dengan sebagian besar kapal selam. Tetapi fakta bahwa kapal selam menghabiskan waktu mereka di bawah air secara diam-diam juga membuat hal lain menjadi penting elemen sulit — navigasi. Baik GPS dan Radar tidak berfungsi di bawah air karena mereka menggunakan gelombang frekuensi yang lebih tinggi tidak bisa menembus kedalaman air. Apa yang berfungsi di bawah air adalah Sonar di mana kapal selam pada dasarnya menghasilkan suara dan kemudian mendengarkan kapan dan bagaimana suara kembali untuk memetakan sekelilingnya tetapi memancarkan suara ini memudahkan orang lain untuk melacak kapal selam.
Oleh karena itu, saat beroperasi dalam kondisi siluman, kapal selam tidak dapat menggunakan sonar aktif. Sebaliknya, mereka menggunakan sistem navigasi inersia. Ini pada dasarnya adalah sistem akselerometer dan giroskop yang mengambil akurasi terakhir yang diketahui Posisi GPS kapal selam dan kemudian melacak pergerakan kapal selam relatif terhadap itu. Ini menggunakan ini untuk memperkirakan posisi tetapi tentu saja, seiring berjalannya waktu dari pembacaan terakhir yang dapat diandalkan, akurasi sistem ini berkurang. 24 jam setelah pembacaan terakhir, jaraknya hanya sekitar 1,15 mil atau 1,85 kilometer akurasi. Sekarang, teknik ini dikombinasikan dengan konsultasi peta biasanya baik-baik saja karena sebagian besar Saat lautan adalah ruang terbuka yang besar dan luas tetapi ada beberapa benda yang mengambang di bawahnya permukaan tempat kapal selam bisa bertabrakan — kapal selam.
Beberapa kapal selam modern memiliki jubah yang sangat baik sehingga kapal selam lain hanya berjarak beberapa meter tidak dapat mendeteksinya. Itulah yang terjadi pada malam 3 Februari 2009 ketika HMS Vanguard Angkatan Laut Inggris kapal selam merasakan benturan keras saat berlayar di samudra Atlantik Timur. Itu bertabrakan dengan kapal selam Prancis Le Triomphant tampaknya hanya secara kebetulan. Untung saja mereka melaju dengan kecepatan rendah dan tidak ada cedera, mengingat keduanya kapal selam keduanya dilengkapi dengan hulu ledak nuklir, orang hanya bisa membayangkan konsekuensi potensial dari tabrakan yang lebih merusak. Kapal selam berbahaya — bahkan di masa damai. Mereka dirancang untuk menghilang jadi, setelah terjadi kesalahan, mereka sering menghilang begitu saja.
Banyak negara yang mengoperasikan kapal selam memiliki kapal selam penyelamat yang secara hipotetis dapat digunakan untuk menyelamatkan kapal selam yang terdampar dengan turun, mengunci, dan mengantar pelaut ke permukaan tetapi dalam praktiknya, ini tidak pernah benar-benar memiliki banyak tindakan. Terkadang kapal selam tenggelam, sistemnya gagal, dan tidak ada yang bisa mencapai mereka sebelum oksigen habis di luar. Saat kapal selam menjadi lebih baik dalam menutupi diri mereka sendiri, teknologi pelacakan kapal selam secara bersamaan maju. Ada beberapa pemikiran bahwa akan ada saat dimana tidak ada yang bisa bersembunyi di lautan kedalaman tetapi sampai saat itu, kapal selam adalah aspek penting dari angkatan laut modern mana pun. Saat ini, seperti halnya di Perang Dunia Kedua, bahkan kapal selam tradisional tanpa rudal balistik dan torpedo mereka efektif dan mematikan. Salah satu cara terbaik untuk melacak kapal selam juga dengan kapal selam yang dilengkapi sonar situasi di mana negara membutuhkan kapal selam karena negara lain memiliki kapal selam.
Itulah mengapa masih ada ratusan dari mereka di suatu tempat, atau lebih tepatnya, di mana saja, siap menyerang kapan saja. Jadi, tahukah Anda saat-saat singkat dan bebas di siang hari seperti saat menunggu bus, atau kereta, atau untuk membuat janji, atau menelepon? Sulit untuk melakukan sesuatu yang produktif selama waktu-waktu ini, tetapi Brilliant menangani ini cara yang bagus. Setiap hari, Masalah Harian singkat mereka memberi Anda konteks dan kerangka kerja yang diperlukan untuk menyelesaikannya masalah dan membiarkan Anda mengatasinya sendiri. Mereka mempublikasikan berbagai macam masalah jadi setelah Anda menemukannya, jika Anda menemukannya Menariknya, Anda juga bisa mencoba kursus yang sesuai. Ini adalah cara yang bagus untuk membantu belajar lebih banyak dalam waktu singkat. Untuk mulai memecahkan Masalah Harian Brilliant dan mengikuti kursus hebat mereka, buka briliant.org/Wendover.
200 orang pertama yang membuka tautan itu juga akan mendapatkan diskon 20% untuk langganan premium tahunan mereka..
